Бронирование рефрижераторов в порты Залива по-прежнему ограничено, а аварийные сборы растут

Бронирование рефрижераторов в большинство портов Залива всё ещё приостановлено, а аварийные сборы в размере 2 200–4 400 долларов за контейнер теперь взимаются сверх базового фрахта.

Последнее операционное обновление Maersk по Ближнему Востоку (23 сентября 2026 года) сохраняет приостановку всех бронирований рефрижераторов в Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн, Иорданию и Саудовскую Аравию (Даммам, Эль-Джубайль, порт имени Короля Абдаллы) и обратно, а также в ОАЭ, за исключением Хор-Факкана и Джебель-Али, где приём идёт через наземный мост. Бронирования принимаются в Ливан, Израиль, Оман (Салала и Сохар) и Хор-Факкан (ОАЭ, только импорт). Сухие и замороженные грузы принимаются на наземных и внутренних сервисах при наличии мощностей.

Там, где замороженный груз всё же движется, дополнительные расходы начисляются на контейнер сверх базового фрахта:

• Аварийный фрахт Maersk для грузов из или в Ирак, Кувейт, Саудовскую Аравию (Даммам и Эль-Джубайль), Бахрейн, Катар, ОАЭ и Оман, кроме Салалы: 1 800 долларов за 20-футовый сухой контейнер, 3 000 долларов за 40-футовый сухой и 3 800 долларов за рефрижераторный, специальный или контейнер с опасными грузами, плюс 1 000 долларов за контейнер на судах, проходящих Ормузский пролив. Тариф включает 14 дней транзитного хранения; далее хранение — 25 долларов за TEU в сутки, а подключение рефрижератора оплачивается по факту.
• Hapag-Lloyd ввела «Аварийный сбор для Ближнего Востока» на фидерную схему для грузов в Аден, задержанных в Джидде: 2 200 долларов за 20-футовый рефрижератор и 4 400 долларов за 40-футовый рефрижератор (для сухих — 1 700 и 3 400 долларов) в дополнение к фрахту, сбору за военные риски и портовым сборам.
• Сбор за низкосернистое топливо (LGGR) RCL на сентябрь 2026 года составляет 585 долларов за рефрижераторный контейнер из Азии в Красное море, 450 долларов на Ближний Восток и 583 доллара в Восточную Африку против 485 долларов для сухих грузов на маршруте в Красное море. Сентябрьские ставки RCL рассчитаны исходя из средней цены низкосернистого топлива 850,1–900 долларов за тонну.

Три практических вывода для импортёров замороженной птицы: бронируйте рефрижераторные места заранее и подтверждайте приём порт за портом, поскольку списки приостановок меняются с каждым обновлением перевозчика; требуйте котировки с отдельно указанными строками сборов, так как число «всё включено» может скрывать 3 000–5 000 долларов на контейнер; и относитесь к 14 дням бесплатного транзитного хранения как к плановому ограничению, а не как к бесплатному запасу.

Nau International Food Group поставляет замороженную халяльную курицу — грудку без кожи и кости и куриные четвертины — и замороженную скумбрию из Китая на Ближний Восток, в Африку и Центральную Азию, с сертификатом халяль, сертификатом HACCP (№ 115HACCP2500478), документами предприятия, зарегистрированного в GACC (№ 0900/03003), ветеринарными и санитарными сертификатами и сертификатом происхождения на каждую партию. Продукция шоковой заморозки хранится при −18 °C, срок годности 365 дней; фасовка — 2 кг × 6 для грудки и 10 кг × 1 для четвертин; минимальный заказ — один 40-футовый рефрижератор (28,008 тонны); оплата — 100% банковский перевод или аккредитив; отгрузка в течение 30 дней с даты получения платежа. Мы организуем таможенное оформление в Дубае и предлагаем цены FOB, CIF или DDP Джебель-Али — пишите на info@naufoodgroup.com.

Источник: операционное обновление Maersk по Ближнему Востоку от 23 сентября 2026 года; аварийный сбор Hapag-Lloyd для грузов Джидда–Аден, опубликован 18 сентября 2026 года; уведомление RCL о сборе LGGR на сентябрь 2026 года от 17 августа 2026 года.