ورد التعديل في تقرير «الدواجن ومنتجاتها — السنوي» عن الإمارات، رقم TC2026-0010، أصدرته دائرة الزراعة الخارجية بوزارة الزراعة الأمريكية في 5 أكتوبر 2026 وأعدّه مكتبها في دبي. ويُقدَّر الاستهلاك بـ425 ألف طن في 2026، أي نحو 10% أقل من 2025، مع تعافٍ إلى 485 ألف طن في 2027 بشرط عودة تدفقات التجارة إلى طبيعتها. ويبقى الإنتاج المحلي ثابتاً عند نحو 75 ألف طن في العامين، أي 15 إلى 18% من الاستهلاك فقط، لذا تغطي الواردات — وأغلبها من البرازيل والولايات المتحدة — نحو 85% من السوق.
وتُظهر بيانات النصف الأول كيف تعطّل التدفق وكيف تكيّف. بلغ إجمالي واردات الدواجن، بما يشمل إعادة الشحن وإعادة التصدير، 301 ألف طن بين يناير ويونيو 2026 مقابل 327 ألف طن في الفترة نفسها من العام السابق، أي انخفاضاً بنحو 8%، تركّز كله في الربع الثاني حيث هبطت الأحجام نحو 19% على أساس سنوي. ومع ذلك ظل المتوسط الشهري فوق 50 ألف طن. وتراجعت الشحنات ذات المنشأ الأمريكي نحو 15% خلال النصف، لكن التوزيع داخل النصف هو الأهم: انخفاض نحو 27% في الربع الأول عند ذروة التوتر الإقليمي في فبراير ومارس، ثم نحو 5% فقط في الربع الثاني.
استوعب الصدمة عاملان. الأول المسار: يقع ميناءا خورفكان والفجيرة خارج المضيق، والإمارات هي الدولة الخليجية الوحيدة التي تمتد سواحلها على جانبيه. وفي 8 مارس 2026 أصدرت جمارك دبي التعميم رقم 3/2026 الذي يسمح بنقل الحاويات الواصلة إلى خورفكان أو الفجيرة براً إلى ميناء جبل علي والمناطق الحرة دون تخليص جمركي نظامي في ميناء الوصول الأول؛ وفي 12 مارس 2026 أنشأ التعميم رقم 4/2026 «الممر الأخضر» مع الموانئ البحرية العُمانية، مع تفتيش منسّق عند منافذ منها الوجاجة وحتا. ويمكن أيضاً الدخول عبر صحار أو الدقم أو صلالة والنقل بالشاحنات، أو عبر مينائي الملك عبدالله وجدة على البحر الأحمر، فيما توفر شبكة حديد الاتحاد بطول 900 كيلومتر رابطاً داخلياً بين الساحلين. وتتفاوض موانئ دبي العالمية مع هيئة ميناء الفجيرة على امتياز لمدة 50 عاماً لبناء محطتين جديدتين في الرويقات ودبا.
العامل الثاني التوقيت: يُتوقع أن يبدأ رمضان 2027 في نحو 8 فبراير، ويشير التقرير إلى أن مستوردي الإمارات يبدأون عادة بناء المخزون في أكتوبر ونوفمبر لشحنات تصل في ديسمبر وأوائل يناير. لذا فإن اهتمام الشراء من الربع الرابع 2026 هو النافذة العملية للمصدّرين الذين يحتفظون بحصة للإنتاج في الربع الأول.
القراءة العملية للمورّد أن الحجم لم يختفِ بل انتقل. وما يحدد إفراج الحاوية هو مطابقة مجموعة الشهادات لنقطة الدخول المستخدمة فعلاً، وتطابق مسار العبور المعلن في المستندات مع المسار الذي يشغّله الناقل، وقدرة سلسلة التبريد على تحمّل نقلة برّية إضافية من ميناء على الساحل الشرقي. والملفات المعدّة لوصول مباشر إلى جبل علي ليست صالحة تلقائياً لتفريغ في خورفكان يتبعه نقل برّي.
تورّد Nau International Food Group دواجن مجمّدة حلال ولحوماً مجمّدة من مصانع معتمدة وفق HACCP ومسجّلة لدى الجمارك الصينية (GACC)، مع شهادات حلال وشهادات صحية بيطرية وشهادات منشأ تُصدر لكل شحنة. ونتولى التخليص الجمركي والتسليم إلى دبي، بما يشمل التوجيه عبر خورفكان والفجيرة عندما يكون أسرع، ثم التوزيع إلى الخليج وأفريقيا وآسيا الوسطى. للاطلاع على المواصفات وبيانات التعبئة والعروض الحالية: info@naufoodgroup.com.
المصدر: دائرة الزراعة الخارجية بوزارة الزراعة الأمريكية، تقرير GAIN «الدواجن ومنتجاتها — السنوي: الإمارات»، TC2026-0010، 5 أكتوبر 2026؛ والتعميمان 3/2026 و4/2026 الصادران عن جمارك دبي كما وردا في التقرير.
