أصدرت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) أربعة تقارير متأخرة عن هجمات في مضيق هرمز وقعت في 11 أكتوبر 2026، وشملت ثلاث ناقلات وسفينة حاويات، بحسب سي تريد ماريتايم نيوز. وفي حادثة سفينة الحاويات، أصيبت السفينة بقذيفة مجهولة أثناء عبور داخلي في المضيق، وحدّدت شركة الأمن البحري Vanguard Tech السفينة بأنها مسجّلة في الهند. وفي الحوادث الأخرى، أُفيد بإصابة ناقلة نفط خام وناقلة منتجات بقذائف مجهولة أثناء عبور خارجي.
وذكرت سي تريد أن ما لا يقل عن 18 هجوماً على سفن في مضيق هرمز سُجّل منذ مطلع أكتوبر 2026، وأن الهجمات على سفن الحاويات لا تزال نادرة لأن كبرى شركات الخطوط تتجنب عبور هرمز، مع استمرار حركة محدودة لسفن التغذية الأصغر (feeder).
بالنسبة إلى المشترين الذين ينقلون شحنات مجمّدة ومبرّدة إلى الخليج، فإن النتيجة العملية تتعلق بمسار الشحن ومهلة التسليم أكثر من السعر وحده. ولأن حمولة الخطوط الرئيسية تبقى خارج المضيق، تعتمد حصة أكبر من الأحجام على مسارات التغذية والرحلات المتعددة، لذا يُنصح بالحجز مبكراً وتثبيت ميناء التفريغ كتابياً وإبقاء المستندات جاهزة للميناء الذي يُستخدم فعلاً.
توفّر ناو الدولية للأغذية دواجن مجمّدة حلالاً ولحوماً مجمّدة من مصانع معتمدة بموجب HACCP ومسجّلة لدى GACC، مع شهادات حلال وشهادات صحية بيطرية وشهادات منشأ لكل شحنة. وننظّم التخليص الجمركي والتسليم إلى دبي والتوزيع منها إلى الخليج وأفريقيا وآسيا الوسطى. للمواصفات وبيانات التعبئة والعروض الحالية، راسلونا على info@naufoodgroup.com.
المصدر: سي تريد ماريتايم نيوز، "UKMTO issues four Hormuz attack alerts, Iran claims ADNOC tanker strike"، 13 أكتوبر 2026؛ تحذيرات UKMTO رقم 162-26 و164-26، 10–11 أكتوبر 2026.
